聯(lián)播+｜時隔兩月再見 中匈“鐵桿”朋友有多“鐵”？

兩個月后的7月8日，在北京釣魚臺國賓館，習(xí)近平主席會見匈牙利總理歐爾班時指出，中匈關(guān)系升級，“為今年兩國建交75周年賦予新的歷史意義，也為中匈關(guān)系高水平發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。”

在中國的外交詞典里，“伙伴”是指可以互相信任、遵守“求同存異”原則的國家。目前，中國已同110多個國家、地區(qū)組織建立了不同形式的伙伴關(guān)系。

中匈“新時代全天候全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”具有怎樣的特點？

從2004年結(jié)為友好合作伙伴，到2017年提升為全面戰(zhàn)略伙伴，再到今天的新時代全天候全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，中匈兩國關(guān)系的內(nèi)涵和性質(zhì)不斷發(fā)生變化。

“新時代”強(qiáng)調(diào)了中匈關(guān)系升級的時代背景，意味著雙方關(guān)系有著新起點和新的共同戰(zhàn)略愿景。在世界百年未有之大變局國際背景下，雙方都堅決反對冷戰(zhàn)思維、集團(tuán)對抗、“脫鉤斷鏈”，呼吁加強(qiáng)全球互聯(lián)互通、維護(hù)世界和平穩(wěn)定。

下周，中國共產(chǎn)黨二十屆三中全會將在北京召開，中國將進(jìn)一步全面深化改革，推動高質(zhì)量發(fā)展和高水平對外開放。習(xí)主席在本次會見中指出，“這將為中匈合作提供新機(jī)遇、注入新動能”。在中國進(jìn)一步全面深化改革的新形勢下，兩國應(yīng)尋求更多利益交匯點，為兩國人民謀求更多福祉。

當(dāng)?shù)貢r間2024年5月8日，匈牙利布達(dá)佩斯，習(xí)近平主席訪問期間，五星紅旗和匈牙利國旗在街頭飄揚。

“全天候”表明中匈雙邊關(guān)系能夠經(jīng)受住國際風(fēng)云變幻考驗，是以高度政治互信和友好感情為基礎(chǔ)的一種“鐵桿”情誼。

匈牙利是最早承認(rèn)并同新中國建交的國家之一。長期以來，匈牙利堅定奉行對華友好政策，在涉及中國核心利益問題上秉持公正立場。

今年5月，習(xí)主席訪匈期間，歐爾班總理表示，將繼續(xù)堅定不移做中國的“鐵桿”朋友。對于一些國家炒作的所謂“中國產(chǎn)能過剩論”，歐爾班總理駁斥道：“匈方不認(rèn)同所謂‘產(chǎn)能過?！颉ワL(fēng)險’等說法。匈方深化對華合作的決心堅定不移，不會受到任何力量的干擾。”

而冠以“全面”的伙伴關(guān)系，則意味著中匈雙方在政治、經(jīng)濟(jì)、人文、國際和地區(qū)事務(wù)等各領(lǐng)域交流合作密切，在國際和地區(qū)事務(wù)中協(xié)調(diào)、配合，在應(yīng)對全球性挑戰(zhàn)時相互支持、共同進(jìn)退。

匈牙利是首個同中國簽署共建“一帶一路”政府間合作文件的歐洲國家。在今年5月，習(xí)近平主席與歐爾班總理舉行會談時，歐爾班感慨地說，匈中共建“一帶一路”取得巨大成功，為匈牙利創(chuàng)造了就業(yè)、改善了民生。

2023年5月30日，匈塞鐵路匈牙利段孔圣米克洛什-陶什站至伯斯特爾站區(qū)間首對鋼軌開始鋪設(shè)。圖為當(dāng)天孔圣米克洛什-陶什站施工現(xiàn)場。

以匈塞鐵路為例，從塞爾維亞首都貝爾格萊德到匈牙利首都布達(dá)佩斯，全長近350公里的匈塞鐵路將串聯(lián)起中東歐一座座歷史悠久的小城。截至2024年5月初，匈塞鐵路匈牙利段現(xiàn)場施工進(jìn)展過半。全線建成后，兩國首都之間的鐵路旅行時間將由8小時縮短至3小時，屆時將極大改善沿線居民出行條件，并為匈塞兩國人民提供更多就業(yè)崗位。

此外數(shù)據(jù)顯示，2023年，中匈兩國雙邊貿(mào)易額達(dá)145.2億美元。中國對匈牙利直接投資達(dá)76億歐元，占外國對匈直接投資總額58%，創(chuàng)造就業(yè)崗位逾萬個。匈牙利連續(xù)多年成為中國在中東歐地區(qū)的第一大投資目的國。

歐爾班總理表示，包括匈塞鐵路建設(shè)在內(nèi)的中國投資與合作，“顯著促進(jìn)了匈牙利經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展”。

今年5月，習(xí)主席訪匈之際，中匈雙方經(jīng)過會談簽署了18項合作文件，涉及共建“一帶一路”合作事項、高新技術(shù)、經(jīng)貿(mào)、人文等諸多領(lǐng)域。

一系列高質(zhì)量合作，必將為中匈雙方帶來實實在在的利益，也將“持續(xù)豐富中匈新時代全天候全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系內(nèi)涵”，進(jìn)一步鞏固中匈“鐵桿”友誼。