2024年7月19日，山西交控集團(tuán)黨委書記、董事長武藝在公司調(diào)研。
全國“高速公路科技示范工程”、榮獲2016年國際工程師聯(lián)合會(huì)FIDIC（菲迪克）獎(jiǎng)中唯一的公路項(xiàng)目——忻阜高速公路。
2015年設(shè)計(jì)的波形鋼腹板橋梁，在同類橋梁中跨徑（220m跨徑）居世界第一的運(yùn)寶黃河大橋。
國內(nèi)首部公路采空區(qū)處治領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
日月流轉(zhuǎn)，萬物通達(dá)；經(jīng)天緯地，交通天下。一條條公路、一座座橋梁、一個(gè)個(gè)隧道，溝通著山河和大地，承載著人們的夢想和希望。民生福祉因路而興，三晉大地?zé)òl(fā)勃勃生機(jī)。70年來，山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司（以下簡稱山西省交通設(shè)計(jì)院）以匠心成就品質(zhì)，以智慧凝結(jié)縱橫大道，在三晉大地上刻畫經(jīng)典與奇跡。
時(shí)光回溯到1954年，有這樣一批人，他們手持塔尺，肩扛測量儀，靠腳步丈量，用畫筆記錄；他們懷揣夢想，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，點(diǎn)亮山西省交通設(shè)計(jì)院的星星之火。70年一以貫之的熾熱初心，70年一往無前的闊步前行。該院從最初的勘測隊(duì)，已發(fā)展成為集公路規(guī)劃、勘察設(shè)計(jì)、工程咨詢、環(huán)境保護(hù)、智能交通、地質(zhì)災(zāi)害治理、建筑工程設(shè)計(jì)、市政工程設(shè)計(jì)、新能源等多行業(yè)領(lǐng)域的綜合性科技型國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。從“人字骨架”匍匐三晉脊梁，到“4縱15橫33聯(lián)”縱貫?zāi)媳薄⒊袞|啟西、覆蓋全省、通達(dá)四鄰；從云岡石窟到壺口瀑布；從千年晉祠到喬家大院；從紅色呂梁到綠色太行；他們用親手織就的黃金紐帶，串起三晉大地一顆顆璀璨奪目的“明珠”。
七秩崢嶸創(chuàng)業(yè)路
70年崢嶸歲月，曾經(jīng)的追求與探索波瀾壯闊，演繹著無數(shù)山西交設(shè)人的英雄本色；70年春華秋實(shí)，曾經(jīng)的艱辛與榮耀繽紛交錯(cuò)，成就了濃墨重彩的發(fā)展史。翻開歷史的長卷，凝聚奮進(jìn)的偉力。
1954年2月，山西省人民政府交通廳公路局勘測隊(duì)（山西省交通設(shè)計(jì)院前身），蹣跚起步。測設(shè)人員啟勘測事業(yè)之帆，樹精益求精之風(fēng)，健敢打硬仗之骨；他們以天為廬、以地為席，風(fēng)餐露宿，攀高山，下深溝，蹚濁流，越危丘；他們用手中的畫筆和規(guī)尺，完成首批測設(shè)任務(wù)：東鎮(zhèn)-垣曲線、桑干河木橋等項(xiàng)目。10年內(nèi)，勘測了大量縣鄉(xiāng)公路。
1964年3月，山西省交通廳批準(zhǔn)在公路局勘測隊(duì)基礎(chǔ)上組建山西省公路勘察設(shè)計(jì)院，這標(biāo)志著山西公路勘察設(shè)計(jì)事業(yè)逐步邁向?qū)I(yè)化。廣大工程技術(shù)人員披荊斬棘、翻山越嶺，靠雙腳探路，靠雙手繪路，測設(shè)工具以竹尺、花桿、水準(zhǔn)儀為主，共完成勘測里程5049.32公里，鉆探42547.6米，大中橋梁293座，初步建立起以太原為中心的三、四級(jí)公路網(wǎng)；完成12條晉煤外運(yùn)公路的勘察設(shè)計(jì)工作，打通出省的能源通道；1967年，完成山西首座黃河公路大橋——軍渡黃河大橋；1969年，完成山西省首座預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋——保德黃河大橋；1971年，承擔(dān)了援助老撾“援老北線公路”設(shè)計(jì)任務(wù)；1974年，承擔(dān)了中國援建巴基斯坦的喀喇昆侖公路的設(shè)計(jì)工作，并派員參加了盧旺達(dá)、孟加拉國等國的建設(shè)項(xiàng)目。1983年10月，該院獲得山西省計(jì)劃委員會(huì)核發(fā)的勘察設(shè)計(jì)證書。
1986年7月，該院更名為山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院。1986年—1993年，該院構(gòu)建了以省會(huì)太原為中心的二級(jí)公路干線網(wǎng)；完成了全省“大”字形公路主骨架縱貫?zāi)媳钡囊淮笃病筮\(yùn)二級(jí)公路、太原至榆次、運(yùn)城至風(fēng)陵渡等一級(jí)公路的勘測任務(wù)；合計(jì)完成勘測里程3236.71公里、鉆探100851.9米、大中橋7231米；1989年，設(shè)計(jì)完成山西省首座特大橋——風(fēng)陵渡黃河特大橋；1993年5月，獲得建設(shè)部核發(fā)的工程設(shè)計(jì)甲級(jí)證書、國家地質(zhì)礦產(chǎn)部核發(fā)的地質(zhì)勘察單位資格證書。
1994年—2003年，公路勘測任務(wù)以國家“八五”計(jì)劃制定的“五縱七橫”國道主干線為重點(diǎn)，測設(shè)公路等級(jí)以高速公路為主。該院緊抓機(jī)遇，乘勢而上，全面落實(shí)“1998基礎(chǔ)年，1999技術(shù)年，2000效益年的三年規(guī)劃”；先后完成了全國首條山區(qū)高速公路——太舊高速、大運(yùn)高速、太長高速、全國第一座黃土連拱隧道——離石隧道等；在內(nèi)蒙古、新疆、成都、廣州設(shè)立4個(gè)辦事處，完成了上海外環(huán)高速公路9座大橋的施工圖設(shè)計(jì)、新疆烏什至別迭里公路97公里的初步設(shè)計(jì)；完成了蘇丹青尼羅河大橋、麥羅維友誼大橋設(shè)計(jì)。
2004年—2017年，該院公路勘測任務(wù)以2004年國務(wù)院批準(zhǔn)的“7918”國家高速公路網(wǎng)（2013年又制定“71118”高速公路網(wǎng)）、山西省“三縱十二橫十二環(huán)”高速公路網(wǎng)建設(shè)為重點(diǎn)。先后完成華北“第一跨”——北深溝大橋（跨徑260m），2011年居亞洲第二長的公路隧道——西山特長隧道（13.7km），2016年獲得國際工程師聯(lián)合會(huì)FIDIC（菲迪克）工程項(xiàng)目優(yōu)秀獎(jiǎng)中唯一的公路項(xiàng)目——忻阜高速，跨黃河第一高橋——壺口黃河大橋（墩高148m），山西省第一條標(biāo)準(zhǔn)六車道高速公路——龍城高速，2015年設(shè)計(jì)的波形鋼腹板同類橋梁中跨徑世界第一的運(yùn)寶黃河大橋等項(xiàng)目，勘測設(shè)計(jì)里程2200余公里，特大橋、大橋800余座，隧道300余公里。
2018年，該院完成公司制改制，更名為山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司。2019年3月，按照交控集團(tuán)和交科集團(tuán)“推進(jìn)專業(yè)化重組、板塊化經(jīng)營”的改革部署要求，山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司優(yōu)化重組，成為交科集團(tuán)全資子公司，注冊資金5億元。在交控集團(tuán)、交科集團(tuán)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，該院以改革創(chuàng)新為“抓手”，加強(qiáng)板塊協(xié)同，充分發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)互利共贏。牢牢把握交通強(qiáng)國建設(shè)重大戰(zhàn)略機(jī)遇，承攬了出省通道、以縣縣通高速為重點(diǎn)的省內(nèi)重要連接線、國省干線公路大交通量路段擴(kuò)容改造、高速公路連接線、“四好”農(nóng)村路、三大板塊旅游公路等項(xiàng)目。
2022年5月，交控集團(tuán)為進(jìn)一步深化國企改革，提升集團(tuán)公司勘察設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)板塊品牌影響力和市場競爭力，成立了山西交通控股集團(tuán)有限公司規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院，與山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司合署辦公。圍繞“做強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)”戰(zhàn)略定位總目標(biāo)，該院制定了“44211”發(fā)展戰(zhàn)略。
兩年來，該院承攬了以打造“平安百年品質(zhì)工程”和“綠色公路示范工程”為目標(biāo)的昔榆高速、太舊改擴(kuò)建、晉陽改擴(kuò)建、北疆和南疆的綜合運(yùn)輸大動(dòng)脈——G3033奎屯－獨(dú)山子－庫車高速公路設(shè)計(jì)咨詢、甘肅西和至宕昌高速公路、首個(gè)大型地產(chǎn)類設(shè)計(jì)項(xiàng)目——呂梁新區(qū)麗水苑項(xiàng)目、朔州高速公路管理有限公司充電基礎(chǔ)設(shè)施、分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目增容改造項(xiàng)目。同時(shí)，承攬黃河、長城、太行三大板塊工可類項(xiàng)目16項(xiàng)，勘察設(shè)計(jì)類35項(xiàng)，EPC總承包類3項(xiàng)，并作為代廳審查單位，完成咨詢審查類495項(xiàng)。2024年3月，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布由該院主編的國內(nèi)首部公路采空區(qū)處治領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《采空區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》。
熠熠生輝豐碑路
歲月無痕，大地留印。一代代山西交設(shè)人用擔(dān)當(dāng)與責(zé)任，在崢嶸歲月里鍛造出一座座豐碑。70年來，累計(jì)完成3萬余公里各等級(jí)公路，4068公里高速公路，1200余座大橋、特大橋，370座公路隧道的勘察設(shè)計(jì)。這些璀璨奪目的精品工程，都是山西交設(shè)人匠心獨(dú)具的杰作，無不彰顯著該院的實(shí)力與品牌。
太舊高速公路，全長144公里，是全國首條山區(qū)高速公路，也是該院設(shè)計(jì)的山西省內(nèi)第一條高速公路，開啟了高速公路勘察設(shè)計(jì)的新篇章，被評為新中國成立60周年公路交通勘察設(shè)計(jì)經(jīng)典工程。
忻阜高速公路，全長124公里，是全國四個(gè)“高速公路科技示范工程”之一，是連接世界文化遺產(chǎn)——五臺(tái)山佛教圣地的旅游通道，榮獲2016年國際工程師聯(lián)合會(huì)FIDIC（菲迪克）工程項(xiàng)目優(yōu)秀獎(jiǎng)。
陽翼高速公路北深溝特大橋，全長683米，為跨度260米中承式鋼管混凝土拱橋，被譽(yù)為華北“第一跨”，其拱圈采用的鋼管混凝土結(jié)構(gòu)屬于新材料橋梁結(jié)構(gòu)，具有綠色、低碳等優(yōu)勢，獲2013年度“太行杯”土木建筑設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。
運(yùn)寶高速公路運(yùn)寶黃河大橋，全長1690米，其主橋220米跨徑在2015年波形鋼腹板同類橋梁中居世界第一，也是國內(nèi)首次采用波形鋼腹板與混凝土腹板混用的矮塔斜拉橋，于2019年通車運(yùn)營。項(xiàng)目獲得“國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”、“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”、山西省優(yōu)秀工程勘察一等獎(jiǎng)。
太古高速西山特長隧道，全長13.7公里。2011年，該隧道是我國第二長公路隧道，居亞洲第二長，在西山地區(qū)集斷層、破碎帶、煤層、瓦斯、采空區(qū)、高地應(yīng)力、突涌水、巖溶、膨脹性圍巖、水平圍巖等不良地質(zhì)共存條件下的綜合設(shè)計(jì)技術(shù)在全國遙遙領(lǐng)先。繼該隧道通車后，該院又在同一走廊帶內(nèi)設(shè)計(jì)了特長供熱隧道（長11.04km）、特長供水隧道（長13.248km），規(guī)模宏大，國內(nèi)少見，是山西省的民生工程、暖心工程，也是山西省“交能融合”重點(diǎn)示范樣板工程。
孜孜不輟創(chuàng)新路
積力之舉無不勝，眾智之為無不成。70年來，該院在科技創(chuàng)新上執(zhí)著專注、匠心如磐，始終把科技創(chuàng)新作為驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。凝練了一批“山西樣板”，形成了“十大核心技術(shù)”，深度賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
公路采空區(qū)處治成套綜合技術(shù)
依托采空區(qū)橋梁隧道處治技術(shù)研究中心這一科研平臺(tái)，形成采空區(qū)勘察、穩(wěn)定性分析與評價(jià)、采空區(qū)公路設(shè)計(jì)、采空區(qū)處治設(shè)計(jì)與施工、處治監(jiān)測與檢測等多項(xiàng)成套綜合技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)該項(xiàng)技術(shù)空白，提高了公路穿越采空區(qū)的安全性與可靠性。
特長公路隧道輔助通道設(shè)置及施工關(guān)鍵技術(shù)
圍繞特長公路隧道輔助通道設(shè)置關(guān)鍵技術(shù)、施工關(guān)鍵技術(shù)、營運(yùn)保障技術(shù)三大方面開展系統(tǒng)的研究，形成了特長公路隧道輔助通道合理設(shè)置方法、修建安全保障技術(shù)、運(yùn)營通風(fēng)節(jié)能方法及防災(zāi)救援方案、鋼纖維混凝土永久襯砌支護(hù)體系等四大創(chuàng)新性成果。
高墩大跨、新型結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)
以高墩大跨、新型結(jié)構(gòu)為典型代表的橋梁核心技術(shù)，通過標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)引領(lǐng)山西省橋梁標(biāo)準(zhǔn)化建造、運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)一體化的理念，大力推廣新型組合結(jié)構(gòu)橋梁的應(yīng)用，開展危舊橋梁加固改造技術(shù)研究。
基于BIM技術(shù)的全生命周期協(xié)同管理
聚焦BIM技術(shù)應(yīng)用升級(jí)，全生命周期數(shù)字化統(tǒng)籌，積極推進(jìn)BIM技術(shù)在公路勘察設(shè)計(jì)中的深入應(yīng)用、BIM設(shè)計(jì)成果交付，以及全生命周期基于BIM技術(shù)的管理協(xié)同。實(shí)現(xiàn)了在三維可視化環(huán)境中運(yùn)用BIM模型進(jìn)行方案模擬，并進(jìn)行交通仿真分析。
復(fù)雜地形地質(zhì)條件下山區(qū)高速公路選線技術(shù)
對山區(qū)高速公路選線相關(guān)聯(lián)的線形設(shè)計(jì)、安全性評價(jià)、技術(shù)指標(biāo)合理運(yùn)用等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行集成研究，特別是針對山區(qū)高速公路由于冰凍、霧區(qū)、長大縱坡、重載交通等產(chǎn)生的安全性、耐久性問題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。
山嶺區(qū)高速公路改擴(kuò)建總體設(shè)計(jì)成套技術(shù)
以舊為基、因地制宜，研究了一批山區(qū)高速公路改擴(kuò)建關(guān)鍵技術(shù)：山嶺區(qū)高速公路改擴(kuò)建總體設(shè)計(jì)及選線技術(shù)；山區(qū)多路況復(fù)雜條件下交通組織設(shè)計(jì)；山區(qū)高速公路改擴(kuò)建隧道設(shè)計(jì)；高速公路改擴(kuò)建在役橋梁評價(jià)及利用綜合技術(shù)。
濕陷性黃土地區(qū)公路地基處理技術(shù)
結(jié)合多年的濕陷性黃土地區(qū)公路路基的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，形成了一套適應(yīng)濕陷性黃土地區(qū)公路地基處治的關(guān)鍵技術(shù)，總結(jié)編制了《山西省濕陷性黃土地區(qū)公路地基處理設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見》。
城市長輸三供管線山嶺隧道設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)
聚焦于城市長輸三供管線山嶺隧道建設(shè)面臨的地質(zhì)復(fù)雜、環(huán)境敏感區(qū)域多、洞內(nèi)專業(yè)交叉干擾重、結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜、隧道功能特殊等關(guān)鍵技術(shù)難題，開展聯(lián)合攻關(guān)，集成創(chuàng)新，最終將“長輸三供”管線山嶺隧道設(shè)計(jì)打造成為國內(nèi)領(lǐng)先的品牌技術(shù)優(yōu)勢。
公路生態(tài)邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)技術(shù)
經(jīng)過積累多年的勘察設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)等實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，該院在穴栽植生、三維植被網(wǎng)、噴混植生、植生袋、骨架植物等生態(tài)防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域已形成成套標(biāo)準(zhǔn)化成果。
高速公路智慧和綠色體系設(shè)計(jì)技術(shù)
在“數(shù)字轉(zhuǎn)型+智能升級(jí)”方面，積極推進(jìn)低碳新能源和綠色節(jié)能材料在公路建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)了智慧道路、車路協(xié)同、網(wǎng)絡(luò)信息化安全、光伏發(fā)電等新興設(shè)計(jì)市場零的突破。
70年來，該院共主編、參編各類國家、行業(yè)、地方及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)85部，發(fā)表論文3000余篇，擁有各類知識(shí)產(chǎn)權(quán)335項(xiàng)，榮獲省部級(jí)以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)37項(xiàng)，在研各類科研項(xiàng)目60余項(xiàng)?，F(xiàn)有采空區(qū)公路橋梁隧道工程處治工程技術(shù)研究中心1個(gè)科研平臺(tái)，兩個(gè)創(chuàng)新工作室。通過長期科研攻關(guān)，該院入選了2022年山西省省級(jí)專精特新和小巨人企業(yè)。
轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展路
歷經(jīng)70年發(fā)展，該院現(xiàn)擁有工程勘察類綜合甲級(jí)、公路行業(yè)設(shè)計(jì)甲級(jí)、建筑行業(yè)（建筑工程）設(shè)計(jì)甲級(jí)、地質(zhì)災(zāi)害勘察設(shè)計(jì)甲級(jí)、風(fēng)景園林甲級(jí)、工程咨詢（公路、建筑、市政公用工程、水文地質(zhì)、工程測量、巖土工程）資信甲級(jí)“十甲”為資質(zhì)核心的各類綜合或?qū)ｍ?xiàng)資質(zhì)24項(xiàng)和1項(xiàng)特種設(shè)備生產(chǎn)許可，實(shí)現(xiàn)了資質(zhì)布局的拓展升級(jí)，轉(zhuǎn)型發(fā)展后勁持續(xù)增強(qiáng)。
該院結(jié)合形勢與實(shí)際，立足核心主業(yè)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，堅(jiān)持省內(nèi)市場“片區(qū)化”、省外市場“屬地化”、新興業(yè)務(wù)“多元化”、資質(zhì)升級(jí)“戰(zhàn)略化”、形象口碑“品牌化”，積極推進(jìn)“全業(yè)務(wù)鏈布局”，前伸后延、內(nèi)融外聯(lián)，通過加強(qiáng)內(nèi)部資源整合、外部戰(zhàn)略合作，構(gòu)建全面市場經(jīng)營的新格局。業(yè)務(wù)遍及新疆、甘肅、四川、廣東、廣西等10余個(gè)省份，以及伊朗、老撾、孟加拉國、蘇丹等國。
該院緊跟交通行業(yè)智能化、綠色化新業(yè)態(tài)發(fā)展趨勢，認(rèn)真落實(shí)交控集團(tuán)“三足鼎立”的轉(zhuǎn)型發(fā)展要求，強(qiáng)化組織，整合資源，以專業(yè)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，傾力打造大規(guī)模長線邊坡光伏、零碳智慧服務(wù)區(qū)、交能融合一體化管控平臺(tái)等新型交通+能源融合體系，大力拓展交通網(wǎng)、數(shù)字網(wǎng)、能源網(wǎng)“三網(wǎng)融合”業(yè)務(wù)。在青銀二廣太原聯(lián)絡(luò)線高速公路項(xiàng)目中，首次依托自建35KV站，搭建全路段整體式光伏發(fā)電和消納系統(tǒng)；在太舊高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目中，秉持打造山區(qū)高速公路改擴(kuò)建“太舊樣板”的設(shè)計(jì)理念，著力開展“山區(qū)改擴(kuò)建的科學(xué)選線技術(shù)”“采空區(qū)路段的綜合治理技術(shù)”“提升路域經(jīng)濟(jì)效益研究”“實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目數(shù)字化交付技術(shù)”等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，全力提升設(shè)計(jì)品質(zhì)，該院以太舊改擴(kuò)建項(xiàng)目為嶄新起點(diǎn)，以創(chuàng)新為強(qiáng)大引擎，驅(qū)動(dòng)行業(yè)邁向更加綠色、智能的未來！
70年薪火相傳，山西交設(shè)人始終聽黨話、跟黨走，滿懷對黨和國家、人民的赤誠之心，以吃苦奉獻(xiàn)、敬業(yè)執(zhí)著、務(wù)實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?，奠定了?jiān)如磐石的根基，鐫刻下奮勇向前的足跡，交出了一份無愧于時(shí)代的答卷。70年來，該院積極踐行國企擔(dān)當(dāng)，全力參與鄉(xiāng)村振興、搶通保暢偉大事業(yè)；堅(jiān)持共建共享，“以人為本”創(chuàng)建和諧企業(yè)，先后獲得中華全國總工會(huì)“工人先鋒號(hào)”、交通運(yùn)輸部“行業(yè)文明單位”“十佳先進(jìn)單位”稱號(hào)、山西省“文明單位標(biāo)兵”等榮譽(yù)百余項(xiàng)。
縱使滄海千重浪，且去遠(yuǎn)航。在70年新的起點(diǎn)上，山西交設(shè)人表示，將堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，始終秉持“共進(jìn)、共創(chuàng)、共享、共贏”的核心價(jià)值觀，劈波斬浪、勇往直前，向著打造“持續(xù)為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，成為具有核心競爭力的一流工程咨詢企業(yè)”的公司愿景闊步邁進(jìn)；將不忘初心、牢記“知進(jìn)行達(dá)，交通天下”的企業(yè)使命，用平凡堅(jiān)守、勇攀高峰的情懷繼續(xù)書寫新的篇章！
