今天（6月17日），在國際跨境電商發(fā)展論壇上，商務(wù)部發(fā)布了《中國商貿(mào)物流發(fā)展報告（2022年）》。
商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司副司長張祥演講。河北日報記者田明攝
2022年，面對國內(nèi)國際復(fù)雜形勢，各地各有關(guān)部門以及商貿(mào)物流企業(yè)、協(xié)會認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，推動商貿(mào)物流實現(xiàn)平穩(wěn)增長，為暢通國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、保障人民群眾生產(chǎn)生活提供了有力支撐。
物流運(yùn)行保持恢復(fù)態(tài)勢。2022年，全國社會物流總額實現(xiàn)347.6萬億元，按可比價格計算，同比增長3.4%。社會物流總費(fèi)用17.8萬億元，同比增長4.4%。社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.7%，比上年提高0.1個百分點。
商貿(mào)物流實現(xiàn)略微增長。社會消費(fèi)品零售總額43.97萬億元，同比下降0.2%，但全國商貿(mào)物流總額達(dá)120萬億元，小幅增長0.2%。
商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善。2022年，新增農(nóng)產(chǎn)品冷庫庫容1080萬噸；建設(shè)各類縣級物流和寄遞配送中心1500個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞和郵件處理站點7600個，95%的行政村實現(xiàn)快遞直達(dá)。城鄉(xiāng)商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)與國家綜合運(yùn)輸大通道及物流樞紐銜接更加緊密。
商貿(mào)物流效率保持穩(wěn)定。中國物流信息中心初步調(diào)查顯示，2022年重點批發(fā)零售企業(yè)平均物流費(fèi)用率比上年增加0.1個百分點，增幅與全行業(yè)情況一致。
保通保暢保供成效顯著。商務(wù)部協(xié)調(diào)疫情較重地區(qū)主要保供商貿(mào)企業(yè)與周邊省份大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建立產(chǎn)銷對接關(guān)系，根據(jù)需要及時組織跨區(qū)域調(diào)運(yùn)；指導(dǎo)地方完善應(yīng)急保預(yù)案，推動兜底民生保障的商業(yè)網(wǎng)點和物流配送站點應(yīng)開盡開，保供人員應(yīng)出盡出。
商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司副司長張祥演講。河北日報記者田明攝
從重點領(lǐng)域發(fā)展情況看，商貿(mào)物流發(fā)展呈現(xiàn)出了一些新特征。
批發(fā)零售物流展現(xiàn)新活力。各大企業(yè)紛紛布局前置倉、倉儲會員店等，傳統(tǒng)商超物流向倉配一體轉(zhuǎn)型。即時配送成為電商物流新增長點，用戶規(guī)模和訂單數(shù)量保持快速增長，配送商品品類不斷擴(kuò)展。
進(jìn)出口物流量質(zhì)得到新提升。中歐班列高效運(yùn)行，開行數(shù)量和發(fā)送量取得雙增長。航空物流穩(wěn)步復(fù)蘇，企業(yè)進(jìn)出口航空運(yùn)輸成本回歸正常?？缇畴娚炭焖侔l(fā)展，海外倉建設(shè)扎實推進(jìn)，我企業(yè)建設(shè)運(yùn)營海外倉超過2400個，面積超過2500萬平方米。
冷鏈物流補(bǔ)短板取得新成果。2022年我國冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)到4916億元，同比增長7.2%。公共型冷庫總?cè)萘亢屠洳剀囀袌霰Ｓ辛看蠓鲩L。冷鏈企業(yè)加速從小、散、多、亂向規(guī)模化、集中化方向發(fā)展。
農(nóng)產(chǎn)品物流總額實現(xiàn)新增長。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場交易量平穩(wěn)增長，流通效率有效提高，農(nóng)產(chǎn)品物流需求潛力進(jìn)一步釋放。根據(jù)中國物流信息中心統(tǒng)計，2022年，我國農(nóng)產(chǎn)品物流總額達(dá)5.3萬億元，同比增長4.1%。
商貿(mào)物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)激發(fā)新動能。商貿(mào)物流數(shù)字化和智能化水平不斷提升。智能立體庫建設(shè)加快推進(jìn)，無人配送市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，智能末端配送設(shè)施布局更加完善。全社會標(biāo)準(zhǔn)托盤保有量超6億片，托盤標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到35%，商貿(mào)物流效率得到進(jìn)一步提升。
報告對2023年商貿(mào)物流發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。
隨著疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整，重點行業(yè)穩(wěn)增長政策逐步出臺，“消費(fèi)提振年”等系列活動有序開展，商貿(mào)物流需求規(guī)模有望回升。商貿(mào)物流深度融入生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)，深度嵌入批發(fā)零售、住宿餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)和進(jìn)出口貿(mào)易，商貿(mào)物流將向供應(yīng)鏈物流方向轉(zhuǎn)變。各地方、各企業(yè)將更加注重商貿(mào)物流的應(yīng)急保供功能，提高應(yīng)急保供能力，商貿(mào)物流應(yīng)急保供作用將更加凸顯。現(xiàn)代信息技術(shù)在商貿(mào)物流領(lǐng)域應(yīng)用場景更為廣泛，數(shù)字經(jīng)濟(jì)與商貿(mào)物流結(jié)合更加緊密，商貿(mào)物流技術(shù)應(yīng)用加快推進(jìn)?！爸辈ル娚?快遞物流”“即時零售+即時配送”“倉儲會員店+配送一體”等商貿(mào)物流模式創(chuàng)新將持續(xù)推進(jìn)，業(yè)務(wù)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。綠色倉儲、綠色包裝、綠色配送逐漸成為行業(yè)共識，節(jié)能環(huán)保類物流設(shè)施、新能源配送車等接受面更廣，商貿(mào)物流加速向綠色化轉(zhuǎn)型。
